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● 身分證正本，印鑑證明。
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●影響一光谷東擴新商圈呼之欲出
從地圖上可以清楚看到，在武昌、洪山與光谷之間，北有東湖，南有湯遜湖，中間還有南湖，導致民族大道西側幾乎被湖泊分割，交通建設因此受限。
正如新世界之於西北湖、武漢天地之於永清片、楚河漢街之於中北路，一個優質的項目，對於一個片區的商圈價值的拉動，已在武漢不斷演繹。
●內暢明年建成首條有軌電車
武漢市規劃研究院副院長葉青說，隨著經濟社會發展，光谷已成城市副中心，交通擁堵問題日益凸顯，不得不下功夫解決。
按照規劃，T1線起於光谷步行街，為防止擁堵，步行街周圍由一段單行線環繞，經關山大道、珞喻路、珞雄路、步行街北路圍合而成。剩餘部分為雙線，起於關山大道東側，終點位於光谷大道北側中心站。T1與T2線路，在三環線南側即關山大道至光谷大道交會處共線，當代國際花園站等3個站點重合。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-04-09/10205991756233915547129.shtml
●影響二關山大道房價武漢第三高
記者昨從東湖通道施工方瞭解到，目前，東湖通道正在全力施工，確保年底通車。東湖通道打通瞭東湖的地理分割，讓光谷腹地通過東湖通道對接二環線，通達漢口、青山。
截至目前，以關山大道為軸線，光谷已形成“四橫三縱”的交通網。“四橫”是指東西走向的四條主幹道珞喻路、雄楚大街、南湖大道、三環線，“三縱”是指南北走向的三條主幹道民族大道、關山大道、光谷大道。但由於光谷內外交通均未成系統，導致光谷交通一直尷尬不已。
記者從光谷投資等相關公司瞭解到，軌道交通2號線南延線工程暨光谷廣場綜合體工程，以及東湖高新區現代有軌電車T1、T2示范線工程同時開工，三大項目預計最終建成時間分別為2019、2018和2016年。未來5年後的光谷地區將呈現全新的交通格局。
商圈起，房信義區土地貸款價升。
同樣的，雄楚大街高架橋將形成全程快速路，該快速路西起武昌火車站附近的梅傢山立交，東接三環線。5月1日，梅傢山立交至珞獅路段通車;6月底，光谷段即楚平路至關山大道3.4公裡路段，將具備通車條件;珞獅路至關山大道段預計最快8月底可通車;關山大道至三環線段3.7公裡高架今年底可通車。同時，武漢首條公交BRT線雄楚大街快速公交線也將在6月全面鋪開，建成後，關山大道至街道口商圈半小時直達。
記者從武漢建設部門瞭解到，今年年底前，三大工程將陸續竣工，它們將暢通光谷與外部的聯系。
六大外聯內暢工程竣工後，將極大改善光谷交通狀況，同時也會促進新商圈的崛起。
漢口、武昌二環線內房價都上萬元，而遠離這些中心區的光谷關山大道沿線房價，近幾年一路飆升，房價已到1.1萬元/平方米左右，成為武漢房價第三高的片區。
光谷對內的交通系統如何解決擁堵?
武漢六大交通工程將竣工 多條快速通道打通光谷
去年底已開建的T1、T2兩條有軌電車線路，正在緊張施工中。建設主體光谷交通建設公司相關負責人介紹，2016年底，光谷將進入有軌電車時代。
擁堵，是不少人對光谷廣場轉盤的第一印象。
武漢光谷投資建設方面相關人士稱，按計劃，光谷轉盤將建設四層立體地下空間。2號、9號、11號地鐵線在此交會，像建設洪山廣場地鐵站一樣，光谷轉盤正在被挖成巨大的“地下城”。
中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所專傢胡潤州稱，光谷與武昌被這幾個湖泊阻隔，交通長期以來僅僅依靠珞喻路，導致珞喻路一直不暢，光谷也擁堵不堪，對外不暢必然導致對內交通也紊亂不堪。
近年來，光谷發展太快，對外的交通系統趕不上城市發展，缺乏體系化快速轉換系統，外不暢則內不通，形利息怎麼算利率多少免費諮詢試算成瞭以光谷廣場轉盤為瓶頸的“內紊亂”擁堵局面，堵車成瞭傢常便飯。
昨日，記者在金地中心城前登上施工步梯，爬上正在建設中的雄楚大街高架橋楚平路至關山大道段橋面，看到這裡正在進行橋面細部施工，為全面開鋪瀝青做準備。今年起，光谷地區的幾大外聯通道，和內部大容量交通系統將陸續建成，光谷擁堵的狀況將開始根本性改觀。
這三大外聯通道北為東湖通道、中為雄楚大街高架，東邊通過光谷大道高架直通三環線。通過這三大通道，光谷市民可快速抵達武昌、青山、漢口。
近幾年，光谷廣場發展較快，包含零售、餐飲、休閑娛樂等多種業態，並且以年輕潮流的商業為主導，滿足周邊高校群體的購物需求，人氣較旺。地鐵2號線開通以後，以光谷為核心的商圈迎來瞭新的發展契機。如今，這個商圈儼然已經成為較為成熟的商業地標。
在光谷南移東擴的過程中，關山大道新商圈迅速崛起，不論是已經開業的光谷天地，還是正在打造當中的保利購物中心，都引入和即將引入定位更加高端豐富的品牌和業態，逐漸與光谷廣場商圈形成分庭抗禮之勢。相比光谷廣場“大學生式”販賣模式，這裡的產品和品牌都已升級，更適合片區IT人士、職場精英等高端目標群體。
保利、萬科等大牌房企已深耕光谷逾十年，在片區內打造多業態的項目，並重新考量用戶需求，區分為首次置業、首次改善、再次改善等類別，推出的諸多項目早已成為光谷品質住區。未來隨著交通的改善、商業配套的逐漸完善，關山大道一帶將能給業主提供更高品質的消費體驗。
內容來自sina新聞
●外聯三大通道年底前完工
越靠近市中心，房價越貴，是武漢樓市的普遍規律，但在光谷關山大道一帶，這一規律卻被打破。
此外，為瞭讓光谷縱橫交通網順利對接東湖通道，光谷大道高架橋將拔地而起。光谷大道珞喻路至三環線快速化改造工程完成後，從光谷開車經光谷大道、東湖通道、二環線最快30分鐘可到達青山、漢口，全程無紅綠燈。而關山大道與光谷大道近在咫尺，對接將非常方便。
今年以來，雖然樓市難言火爆，但在保利時代(微信 微博 論壇 相冊 點評 地圖)、光谷新世界(微信 微博 論壇 相冊 點評 地圖)等主要在售樓盤，日均都有上百人看房。與此同時，該片區房價也熱得“發燙”，均價高達1.1萬元/平方米左右，而去年該片區還有每平方米9000多元的房子。
在該區域，看房者也普遍反映二手房漲幅太快，價格太高。以關山大道旁一個房齡近10年的住宅小區為例，當時開盤價是3200元/平方米左右，現在房價漲瞭3倍多。市民洪先生去年3月曾到太陽城看房，當時二手房呈現下調趨勢，本想觀望一下，沒想到隨後6個月成交價一路攀升，短短半年單價就漲瞭上千元，二手房單價竟在萬元左右。
對此，知名業內人士李國政認為，前兩年關山大道沿線還是和後湖、南湖並駕齊驅的剛需購房集中地，但從去年開始，隨著多個商業綜合體的出現、幾大開發商集中入駐，關山大道沿線房價飆升成武漢房價第三高。
在李國政看來，該片區房價近期提升太快，可能需要一段時間消化，但房價快速上漲的背後，是市場對該片區價值的認可，以及隨著基礎設施建設完善後，整個置業板塊價值的提升。
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